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長九項(xiàng)目部迎來了22名新人,算算時(shí)間,我到長九就正好一年了。
這一年時(shí)間,兩會(huì)勝利召開,我國自行研制的首艘航空母艦出塢下水、干線民用飛機(jī)C919成功實(shí)現(xiàn)首飛,港珠澳大橋海底隧道貫通,一件件震撼人心的祖國大事牽動(dòng)著全國人民的心,而我眼前的長九已不再是去年那個(gè)長九了。
時(shí)方七月,綠樹陰濃,山間風(fēng)來,蟬鳴聒耳。日頭一升一落間,長九項(xiàng)目礦山及加工系統(tǒng)正式動(dòng)工已300余日。
“小伙子,看著系統(tǒng)一步步走到現(xiàn)在,你有沒有感到自豪?”有一天,老周如此問我。
站在系統(tǒng)最高的中細(xì)碎車間工作面上,近距離鳥瞰施工現(xiàn)場(chǎng),車間錯(cuò)落,機(jī)械轟鳴,車輛穿梭,工人忙碌,這個(gè)世界最大的建筑骨料供應(yīng)基地建設(shè)施工正值高峰?;赝^去一年,長九經(jīng)歷的種種磨礪,克服的種種困難,無不凝聚著每一個(gè)長九人的智慧與汗水。
一年前,腳下的這片土地還是荒地沼澤,三面匯水,積淤嚴(yán)重,項(xiàng)目部花費(fèi)大力氣開挖臨時(shí)排水溝,接著又開挖盲溝及集水井,保證地下水有處可去。臨時(shí)排水問題解決了,還未來得及高興,又得知地基承載力遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。于是,系統(tǒng)內(nèi)又陸陸續(xù)續(xù)增加1189根鉆孔灌注樁,341根預(yù)制管樁,最深的灌注樁達(dá)23.1m。如此大工程量的地基處理如何與系統(tǒng)土建統(tǒng)籌安排成為新的難題,而這種地基處理方式對(duì)砂石人來說本就是一種新的工藝。
“困知勉行”是出現(xiàn)在項(xiàng)目部2018年新年賀詞中的四字新詞,長九人也確實(shí)做到了。樁基工程、溜井掘進(jìn)、破碎硐室開挖支護(hù)等等用到的新技術(shù),從只聽說過到現(xiàn)場(chǎng)順利組織施工;各類地質(zhì)缺陷及施工難點(diǎn),從一開始的舉步維艱到從容自若;工期緊湊,點(diǎn)多面廣,各工序交叉作業(yè)嚴(yán)重,從抽絲剝繭到施工井然有序……這一年,舊的問題解決,新的難題出現(xiàn),長九人從未停止探索,在困難與未知中不斷學(xué)習(xí)、論證、付諸實(shí)際。格物致知,知行合一,說的大概就是如此。
而世間之事大都說著容易做著難,長九之事更是如此。
開工之初,老劉四處奔走,每天上午爬上半山腰了解毛路開拓,下午在滿是泥潭的加工系統(tǒng)主持現(xiàn)場(chǎng)工作。他在荊棘林里穿梭過,陷進(jìn)泥潭過,也遇到過毒蛇蟲豸,甚至還扭傷過兩次腰。腰傷了,是大事,前一天還活蹦亂跳,第二天就臥床不起,又死活不肯去醫(yī)院,說是離開現(xiàn)場(chǎng)心里不放心,抱著個(gè)對(duì)講機(jī)不放手,托人買了些膏藥,躺了兩天,便又上了前方。
如此種種,不勝枚舉。
時(shí)至今日,長九之變化夸張一點(diǎn)說是“天翻地覆誰得知?如今正南看北斗”,其原貌只能從影像記錄里窺探一二了。隨著工作面的鋪開,長九項(xiàng)目部也從去年此時(shí)的30余人充實(shí)到現(xiàn)在150余人,設(shè)立了三個(gè)分部,成立了三個(gè)工區(qū),而我們的工程任務(wù)依舊繁重,工期依舊緊迫。
冬練三九,夏練三伏。工作服濕了又干、干了又濕是常態(tài),加班是必修,老周依舊每天7點(diǎn)就上了前方,老劉7:30便去了溜井,負(fù)責(zé)破碎硐室技術(shù)的波哥在平硐里進(jìn)進(jìn)出出,顏叔忙著指揮設(shè)備吊裝常常錯(cuò)過飯點(diǎn),測(cè)量的歐陽曬成了黑炭……每個(gè)人都在盡心盡力,是工作也是責(zé)任。白天的辦公樓人來人往,太陽下是近40度的高溫,但長九正在奮力邁進(jìn),一步步走向勝利。
今日清晨,行走于神山之巔,道路開闊,井架高聳,放眼望去,群山逶迤,大地蒼茫,得我問一句:
“長九一年,涉獵甚廣,眼界得以開闊,足夠自豪否?”
“夠!”
“長九一年,前輩言傳身教,水電風(fēng)骨,足夠自豪否?”
“當(dāng)然夠!”
“長九一年,見宏大工程崛起,鴻篇巨制,足夠自豪否?”
“豈能不夠,鴻篇巨制足夠,水電風(fēng)骨足夠,所見所學(xué)足夠,我輩長九人當(dāng)與有榮焉!”