物流廊道是長九（神山）灰?guī)r礦項目的生命線，而隧洞工程恰是這條生命線上的關(guān)鍵性控制工程。如今，長距離膠帶機(jī)已經(jīng)投入運行。嘩嘩流淌著的骨料從神山出發(fā)，穿山過洞，一路歡歌，借著長江黃金水道，去到祖國建設(shè)的各個角落。所有的幸福都因奮斗而來。長九建設(shè)者歷經(jīng)500多天的艱苦奮戰(zhàn)，一舉打通了總里程超過5公里的4條隧洞，為長九項目的順利投產(chǎn)做出了重要貢獻(xiàn)。今天是長九物流廊道隧洞工程全線貫通一周年的日子，謹(jǐn)以此文紀(jì)念那段難忘的奮斗時光。

---題記

時光倒回到2018年8月5日，天氣炎熱，在安徽池州牛頭山姥山腳下的長九（神山）灰?guī)r礦項目物流廊道工程4#隧洞出口，現(xiàn)場的氣氛更熱：湛藍(lán)的天空下，彩虹門拱立、彩旗招展，長九建設(shè)者們已經(jīng)整齊列隊。而此時，在距離隧洞進(jìn)口583米的掌子面，爆破工正在有條不紊地裝填炸藥。大家都在等待著一個重要時刻……

上午十點，從掌子面?zhèn)鱽硪宦暰揄憽２灰粫海?/span>對講機(jī)傳來興奮的聲音：“爆破成功，精準(zhǔn)貫通！”簡短的報告，宣示著物流廊道最后一項控制工程4#隧洞成功打通。頓時，禮花燃放，鞭炮齊鳴，現(xiàn)場的所有人員都?xì)g呼起來，流下了激動的眼淚。熟悉他們的人，都理解他們此刻的心情，太不容易了！

長九項目工程指揮部指揮長劉孟輝參加了4#隧洞貫通儀式。魁梧的身板，安全帽、白襯衫，看起來就像個小伙子。“今天是個好日子，我精心捯飭了下?！眲⒖傞_起了玩笑，心情的確不錯?！?/span>3#隧洞是最早動工的，到今天4#洞貫通總共歷時588天。三支隊伍，先后投入人力近千人，4條洞子終于全部打通了。真是歷經(jīng)千難萬險，嘗盡百般滋味啊?！被貞浧鹚矶淳蜻M(jìn)過程，劉總不禁有些感慨。

長九項目包括礦山、物流廊道和碼頭，物流廊道主要承擔(dān)將在牌樓礦山生產(chǎn)的礦石產(chǎn)品運送至牛頭山碼頭堆場的任務(wù)。總長近13公里的廊道要穿越山林、湖泊、河流，跨（鉆）越鐵路、高速和數(shù)條高低壓線路，設(shè)計采用隧洞與架空桁架相結(jié)合形式布置，規(guī)劃建設(shè)4條隧洞，隧洞總長5056.2米，隧洞開挖斷面為城門洞型（圓拱直墻型），成洞斷面尺寸均為7.5米（寬）×5.0米（高）。

廊道是礦石輸送的生命線，而四條隧洞恰是廊道工程的關(guān)鍵咽喉?！八矶幢仨氁崆皠庸?！”在物流廊道線型初步確定后，公司總經(jīng)理肖光彩敏銳意識到隧洞建設(shè)的重要性，做出了這一戰(zhàn)略性決策。從2016年底開始，西藏天路、水電八局、電建市政集團(tuán)三家單位的施工隊伍陸續(xù)進(jìn)場，投身隧洞工程建設(shè)。

西藏天路項目部：一馬當(dāng)先，率先貫通

3#隧洞長2070米，是四條隧洞中最長的，由西藏天路項目部承建。

2016年12月26日，3#洞入口進(jìn)洞施工一聲炮響，掀開了物流廊道隧洞建設(shè)的序幕。

“當(dāng)時壓力山大，我們在西藏主要從事公路橋梁露天作業(yè)，洞室開挖的經(jīng)驗不是很多。皖南丘陵地帶地形復(fù)雜，洞身有近800米為Ⅳ類、Ⅴ類圍巖區(qū)，洞頂最薄弱處距離地表僅18米，大小溶洞超 50個。”西藏天路項目部經(jīng)理張建紅回憶起項目建設(shè)過程，如今已能娓娓道來。

從3 #隧洞出口往北約2公里便是長江。長江從青海出來，逼仄、迂回、奔騰于半個中國，到了皖南這邊已經(jīng)非常從容開闊了。正式開工前一天，張建紅帶領(lǐng)他的團(tuán)隊登上3#洞頂部的北山山頂眺望長江，豪情澎湃：“咱們雪域雄鷹缺氧不缺精神！既然來了，就要干好！”

2017年11月4日，3#隧洞順利貫通，成為四條隧洞中最先貫通的工程。

“得益于長九力量的大力支持，工程進(jìn)展十分順利。長九安排精兵強(qiáng)將負(fù)責(zé)征遷協(xié)調(diào)，保障給力；技術(shù)部門和安全部門安排專人蹲點施工現(xiàn)場，幫助解決技術(shù)難題，規(guī)范安全文明施工，全程指導(dǎo)，全力推進(jìn)工程建設(shè)?！敝v到最后，張建紅有些動情，我也要給我們平均年齡僅 27 歲的年輕團(tuán)隊點個贊，他們有的推遲了領(lǐng)結(jié)婚證，有的被迫中止了長達(dá)數(shù)年的愛情長跑，有的在孩子出生時沒在身邊，還有的甚至沒見上父親的最后一面……他們把個人一些可能永遠(yuǎn)不能彌補(bǔ)的遺憾藏在心底深處，只為了不負(fù)眾望，為了長九夢圓。

水電八局項目部：勇?lián)負(fù)?dān)，迎難而上

1#隧洞地處神山北面的楊公嶺。楊公嶺與神山地質(zhì)情況完全不同，屬三級地貌單元的山地地形，地勢起伏大，進(jìn)出口坡度陡峭。山體主要是中厚層細(xì)砂巖、粉砂巖夾粉砂質(zhì)頁巖為主，部分開挖部位處于溶洞地層帶，大都為泥土層，承載力及穩(wěn)定性差，地質(zhì)條件差、地質(zhì)結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜。

“石灰?guī)r結(jié)構(gòu)就像一個蜂窩，內(nèi)部縫隙大、空洞多，塌陷深，一旦掘進(jìn)機(jī)在推進(jìn)的過程中遇上一條縫隙、一個空洞，或者一個塌陷，不要說機(jī)械設(shè)備會損壞，處置不當(dāng)還極有可能危及人的生命安全?！彼姲司猪椖坎拷?jīng)理陳名英幾乎每天都要巡線，和打洞子的工人們非常熟?！耙撞ㄟ@班伙計肯吃苦，能干事。為了保證進(jìn)度，今年春節(jié)都沒回去休息?！?/span>

1#隧洞于2017年3月6日正式動工建設(shè)。開始掘進(jìn)的進(jìn)展非常慢，正常每天5米的推進(jìn)速度，有時一天只能推進(jìn)幾十厘米。“最麻煩的是遇到淤滿泥水的溶洞，需要人工先將大石塊投到里面，將洞里的淤泥全部擠出來，然后再用混凝土澆筑，施工難度相當(dāng)大?！币撞ㄊ?#隧洞施工負(fù)責(zé)人，“既要保證工程的進(jìn)度，又得保證安全生產(chǎn)，我的壓力非常大?！痹趺崔k？易波知道，要想在預(yù)定的時間里完成任務(wù)，團(tuán)隊的每一個隊員都得拿出拼命的精神，他自己更是得身先士卒，一馬當(dāng)先，搶時間、趕進(jìn)度。從開工開始，整個團(tuán)隊就在工地安營扎寨，吃在隧道，住在營地，無論白天黑夜，還是嚴(yán)寒酷暑，掘進(jìn)機(jī)的轟鳴幾乎沒停過。

隧道里的工作環(huán)境差，尤其是夏季，讓人感覺悶熱難耐，里面的空氣不是很流通，也比較潮濕；加上水泥發(fā)酵，熱得讓人窒息。有些隊員由于長時間穿著雨鞋，腳趾、腳丫出現(xiàn)了潰爛。一天下來，脫鞋都感到費勁，但大家沒有一絲怨言。

2018年6月26日，易波和隊友楊躍華共同按響最后一炮， 隧洞終于順利貫通。在深700米的掌面上，現(xiàn)場所有的人都激動地歡呼起來！這群拼命的“土行孫”，就是在這樣艱苦的條件下，憑著頑強(qiáng)的意志、艱苦的開拓，智慧的實干，苦戰(zhàn)470多天，終于打通了1#“魔洞”。

1#隧洞長1138米、2#隧洞長178米，都是由水電八局負(fù)責(zé)施工的。廊道建成后的一天，筆者隨車穿行于廊道檢修通道，在3#隧洞入口處看到一個身影正在巡檢，走近一看，正是已經(jīng)轉(zhuǎn)崗廊道運行負(fù)責(zé)人的易波。從他的眼神中，分明是看到了一份對這廊道的濃濃深情。

電建市政項目部：迎頭趕上，完美收官

4#隧洞受征遷制約，最晚于2017年7月16日才開始動工。

4#洞III類圍巖勘探比例80\%，施工實際僅占10\%，這屬于意料之外的“硬骨頭”。施工過程中，隧洞進(jìn)出口較長距離均是V類圍巖，泥夾石地質(zhì)段，不僅含水量大，自穩(wěn)能力差，還有溶洞出現(xiàn)，泥夾石地質(zhì)就像一塊橡皮泥，隨時可能發(fā)生隧洞前方開挖面的滑落。

一邊要追趕已經(jīng)滯后的進(jìn)度，一邊是施工安全的風(fēng)險把控，著實讓電建市政項目部隧洞工程負(fù)責(zé)人武斌吃盡了苦頭。

“記得出口段剛開始施工才掘進(jìn)十多米，隧洞頂部土層開挖揭露后產(chǎn)生滑移，出現(xiàn)了塌方，施工被迫停止?！弊屛浔髧@為觀止的是，接到消息后不一會兒，作為業(yè)主單位，公司總經(jīng)理肖光彩就親自帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊和監(jiān)理人員趕到現(xiàn)場。大伙一到，肖總立即召開現(xiàn)場分析會，先由施工負(fù)責(zé)人介紹事故情況，緊接著要求設(shè)計、監(jiān)理、安全等相關(guān)人員發(fā)表意見，提出解決措施。會議最后，肖總綜合審議大家意見，當(dāng)即拍板使用超前管棚支護(hù)方式進(jìn)行處置，立即實施。“不愧為工程施工領(lǐng)域的行家，高水平、高效率。”時間已過去兩年了，武斌回憶起來眼睛里還是充滿了敬佩之意。

4#洞的整過施工過程磨難太多，進(jìn)口段也沒少操心。武斌介紹道，隧洞進(jìn)口段位于小河王礦礦區(qū)，洞口地質(zhì)為雜填土，穩(wěn)定性極差。洞口左上方為小河王礦尾礦壩，與洞口高差30米，對隧洞影響大；洞口右側(cè)為小河王礦坑，常年積水。為了安全進(jìn)洞，最終設(shè)計調(diào)整采用地下連續(xù)墻支護(hù)方式進(jìn)行施工，規(guī)避了周邊影響。進(jìn)口開挖過程中，他們還碰到洞頂為全風(fēng)化砂巖、洞底為中風(fēng)化砂巖，上軟下硬，無法一次性開挖的難題。“有困難不可拍，怕的是不思考、不創(chuàng)新！”施工隊最后采用上下臺階預(yù)留核心土的方法，順利解決了這個難題。

“這么大的項目，不是哪一個團(tuán)隊就能干成，有太多人為工程建設(shè)付出了心血?！蔽浔笫謶涯钜黄饝?zhàn)斗過的兄弟們。記得17年的除夕上午，項目指揮部副指揮長林源領(lǐng)著筆者，與電建市政項目部負(fù)責(zé)人佘輝一道進(jìn)到4#隧洞慰問一線人員。在掌子面，一群來自四川大涼山的彝族工友們正在間休。接過佘輝遞過去的香煙，一位工友開起了玩笑：“領(lǐng)導(dǎo)們，晚上留下來，我們一起吃肉、喝酒，唱歌、跳舞。”雖然離家千里、工作艱苦，樂觀開朗的彝族兄弟們總是能制造快樂，笑對生活。長九項目建設(shè)者來自全國大部分省市，有漢、藏、蒙古、回、彝、土家、滿等好多個民族的兄弟姐妹，他們齊心協(xié)力為長九項目建設(shè)貢獻(xiàn)著力量。

“每一段經(jīng)歷都是財富，現(xiàn)在還真有點成就感，我很自豪參與到這樣偉大的工程！”望向貫通的隧洞，武斌自信地笑著，只是言辭開始有點囁囁：“就是有點虧欠孩子和老婆，陪他們的時間太少了。”

結(jié)語

從4#隧洞的出口向北望去，便是馬料湖水域，筆直的貝雷橋如一條長龍掠湖而過，直接奔向碼頭，氣勢磅礴，壯美如虹。4條隧洞成功貫通，十里阻隔變通途。正是廣大的長九建設(shè)者，包括工程建設(shè)指揮者，設(shè)計、監(jiān)理、安全管理人員，施工人員，不以險峻為畏懼，不因困苦而退宿，惟知拼搏，惟知奉獻(xiàn)，在長九項目藍(lán)圖上，串起了一根漂亮的軸線。

浩渺行無極，揚帆但信風(fēng)。如今，四條隧洞已經(jīng)成了物流廊道暢通運行的堅固守護(hù)；飛速流動的皮帶，承載著長九建設(shè)者的夢想，伴隨著長九骨料奔向祖國各地；每一個平凡的故事都已鐫刻成難忘的記憶，深深烙在每個建設(shè)者的心中。